W silniku nie ma się co zepsuć. W tych poliftowych 4 cylindrowych 1.8 143 łańcuch potrafił jeb*** bez ostrzeżenia. Tu nie ma takich historii. Nie ma tam turbo, 150 koni z dwóch litrów to nie jest wyżyłowana jednostka.
Zależy czy chcesz robić na oryginałach(przy takim wieku auta nie widzę sensu) czy na zamiennikach. E46 to model na tyle popularny, że w zamiennikach możesz wybierać między półkami cenowymi. Zawieszenie wielowahaczowe zawieszenie to plus i minus. Plus przy jeździe minus przy wymianie. Jednak w e46 zużywa się to jak w innych autach. Nie jest pancerne ani tandetne jak w focusie I. Wystrzegaj się e46 do remontu. Nie warto się pchać w bmkę do remontu moim zdaniem. Ja za swoją może dałem więcej niż powinienem, ale teraz mam spokój.
Zakładki