jaxi napisał
kurwa nie sprecyzowałem pytania, mimo, że się takiej odpowiedzi spodziewałem
w 159
Kopalnie wiedzy masz na forum alfy ale jako uzytkownik Ci odpowiem.
Mam 159 z najslabszym benzyniakiem 1.8 mpi, do przemieszczania sie wystarczy, ale nic wiecej.
Jedyna benzyna ktora bez wiekszych problemow toleruje gaz. Silnik z opla vectry, bez wiekszych problemow.
1.9 jts - ten silnik miewa problemy z rozrzadem (rozciaganie lancucha), lecz glownie jest to mit rozsiewany przez osoby ktore nim nawet nie jezdzily, Ci co maja to glownie chwala, ale narzekaja na wysokie spalanie w porownaniu do oferowanych osiagow.
2.2 jts - miewa podobne problemy z rozrzadem, 185 koni wiec przy tej budzie mozna powiedziec ze optymalnie ale buda jest ciezka, moment wcale nie duzy i rowniez stosunek spalanie/osiagi jest slaby.
Nie jezdzilem ale 2.2jts wg uzytkownikow w miescie potrafi spalic naprawde spore ilosci paliwa biorac pod uwage ze to tylko 4 cylindry.
3.2 jts - problemy z serwisem, wiele czesci bardzo ciezko dostac i rowniez spalanie jak w jts - tutaj juz spokojnie mozna liczyc 1zl za km.
JTS to wtrysk bezposredni wiec montaz gazu jest problemowy - toeretycznie sie da, sa ludzie ktorzy Ci to zamontuja ale popularne to nie jest.
Oo przepraszam zapomnialbym o najwazniejszym.
Jedyny silnik oferujacy sensowne osiagi to 1.75tbi uturbione 200 koni, auto jezdzi fajnie, spalanie nizsze jak w jtsach.
Jedyny problem to ze ten silnij byl wkladany w 2 ostatnich latach produkcji i ceny nie klepanych egzemplarzy zaczynaja sie od 35 tys, gdzie jtsa mozna sobie kupic za 16-20.
Podsumowujac - jezeli jezdzisz rowniez po trasach to lepiej brac diesla. Ja w trase wyjezdzam 2x w roku - kupilem najmniej problemowa benzyne i ogolnie nie zaluje.
Zakładki